Spi Ouest France Bouygues Telecom Duel à OK Valence pour un gros paquet de dollars

32ème édition du spi ouest-france Bouygues Telecom

mercredi 10 mars 2010

Le Spi Ouest-France au delà du sport

Pour la troisième année consécutive, l’équipage du Défi ALIS – Wagram Coporate Finance participe en Grand Surprise au Spi Ouest France Bouygues Telecom.

ALIS, que l’équipage représente sur la course, est une association crée par Jean-Dominique Baudy, lui-même atteint du locked-in syndrome et auteur du livre Le scaphandre et le papillon (adapté au cinéma). Le syndrome d’enfermement, est consécutif à un accident vasculaire cérébral qui peut toucher tout le monde. Il a pour conséquence la tétraplégie et le mutisme avec l’entière conservation des facultés intellectuelles.ALIS leur apporte un soutien psychologique, des conseils et aussi des aides financières notamment pour les systèmes spécifiques d’accès à l’ordinateur par les mouvements des yeux.

Cette année, ALIS , en partenariat avec l’Association Perce-Neige fondée par Lino Ventura, entreprend la première étape d’un projet ambitieux de construction d’une Maison de vie dédiée. Cette construction nécessite la sensibilisation de mécènes.

ALIS – www.alis-asso.fr

Wagram Corporate Finance – www.wagramcorporate.com

Contact équipage:Margot Roynette – 06 60 25 59 33 - margotroynette@gmail.com

mercredi 10 mars 2010

Têtes de séries

A J - 21, près de 300 équipages se sont déjà inscrits au 32e Spi Ouest-France Bouygues Telecom. Parmi les engagés on pourra croiser des Anglais, des Russes, des Italiens, des Espagnols, des Suédois, des Belges, des Luxembourgeois et quelques marins de course au large de renom. Cette année, on retrouvera Jean-Pierre Dick (Virbac – Paprec), Marc Guillemot (Safran), Lionel Lemonchois, Nicolas Lunven (Ferrum), en Open 7,50.

Victorien Erussard (ex Laiterie de Saint-Malo et ex Guyader) courra sont premier Spi Ouest-France Bouygues Telecom en K 6,50. Dans la même classe on murmure la participation d’Alain Gautier en Mach 6,50.

Daniel Souben sera présent et fait figure de favori en Farr 30. Sans oublier Jimmy Pahun, skipper incontournable du Spi Ouest-France Bouygues Telecom, qui tentera de remporter son onzième Spi à bord du tout nouveau First 35. 400 voiliers sont attendus, pour cette édition, rappelons que les inscriptions seront closes le 22 mars.

mercredi 03 mars 2010

A 3 semaines du coup d'envoi

A trois semaines du coup d’envoi, la Société Nautique de la Trinité-sur-mer continue de recevoir les formulaires d’inscription de la 32^ème édition du Spi Ouest-France Bouygues Telecom.Tous à vos ordinateurs, puisque pour la première fois les inscriptions sont possibles en ligne sur ce site.

Côté monotype, la classe J 80 sera, cette année encore, bien représentée avec une centaine de bateaux attendue à la Trinité-sur-mer. Seront aussi présentes les classes 6.50, Farr 30, Open 7.50, Grand-Surprise, Open 5.70 et First 31.7.

Les IRC, répartis en cinq séries, IRC 1, IRC 2, IRC 3, IRC 4 et IRC 5 viendront compléter la flotte.

Côté régate

Ces sur trois ronds de courses, qu’officieront les présidents de Comité suivants :

Rond A : Jean COADOU

Rond B : Christophe GAUMONT

Rond C : Tony O’GORMAN

Plusieurs types de parcours sont au programme (parcours construits et côtiers) pour le plus grand bonheur des compétiteurs.

mercredi 13 janvier 2010

32ème édition

Créé en 1979 par Roger Lavialle Directeur Général de Ouest-France , Gilles Le Baud de la SNT et des passionnés de course-croisière, le Spi Ouest-France Bouygues Telecom est devenu au fil des ans la plus grande classique de printemps. Organisé lors du grand week-end Pascal du 1er au 5 avril, par le Journal Ouest-France et la Société Nautique de La Trinité-Sur-Mer (SNT), le « Spi » fête cette année sa 32ème édition. La plus importante épreuve de voiliers habitables en Europe mêle amateurs et professionnels, monotypes et voiliers de série jaugés en IRC. De Michel Desjoyeaux à Marc Guillemot ou Franck Cammas tous ont fait le Spi.

mercredi 28 octobre 2009

Modifications des classements IRC 3

La décision du comité de course (pdf)

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samedi 06 février 2010

Duel à OK Valence pour un gros paquet de dollars

L'aiguière d'argent de la Coupe de l'America tant convoitée. Ernesto Bertarelli, le patron du syndicat suisse Alinghi, la couve des yeux. Et doit se demander s'il en sera encore le Defender en fin de semaine prochaine...

La 33e édition, avant de commencer lundi à Valence (Espagne), a viré au pugilat de milliardaires. Et va, au mieux, se régler en trois manches sur multicoques.

« C'est obscène. » Bruno Troublé ne louvoie pas. L'organisateur de la Coupe Louis Vuitton, qualificative pour la Coupe de l'America avant que les duettistes multimilliardaires Ernesto Bertarelli (Alinghi, Suisse) et Larry Ellison (Oracle, États-Unis) la confisquent, s'en étrangle presque. C'est que le 33^e match autour du plus vieux trophée sportif du monde, qui doit débuter lundi à Valence (Espagne), a pris une drôle de tournure. Depuis 2007, et la fin de la 32^e édition, les deux patrons des syndicats très argentés ne traitent que par avocats interposés, passent leur temps à déposer des recours devant la justice américaine.

« Duel de fous furieux »

Cela a d'ailleurs valu à Ellison de gagner la grande majorité des procès et d'accéder à la finale, sans avoir à se battre sur l'eau pour cela. Le seul volet judiciaire de l'affaire leur aurait coûté à chacun 30 millions d'euros. Le dixième de l'investissement global consenti de part et d'autre, pour, au final, aboutir à « une espèce de duel à l'épée de deux fous furieux », illustre Troublé. Un duel en trois régates (8-10-12 février), deux victoires octroyant l'aiguière d'argent convoitée. Au moins, la bataille navale va-t-elle pouvoir s'engager.

Ce n'était pas gagné quand, récemment encore, Oracle déposait une nouvelle plainte au sujet d'une présumée non-conformité des voiles d'Alinghi, énième litige tranché... le 25 février, à la fumée des cierges. Et au bout du compte la Coupe pourrait se jouer sur tapis vert.

En attendant, place au sport, au spectacle d'une très haute technologie jamais développée à tel niveau. Car, une fois n'est pas coutume, la Cup va se jouer en multicoques. Maxi-trimaran pour Oracle (30 m), maxi-catamaran pour Alinghi (27m), et ayant largement bénéficié de l'expertise française dans leur conception. Une première pour la vieille dame, que ce défi sur plusieurs pattes. Elle en avait néanmoins déjà eu un avant-goût amer en 1988 avec, face à face, le petit catamaran américain Stars and Stripes, et le maxi-monocoque néo-zélandais KZ1, pour ce qui avait alors été qualifié de « mismatch », de match mal adapté, raté.

L'ego surdimensionné des deux principaux protagonistes va-t-il accoucher du même sentiment général ? L'événement en prend le chemin. « Si le but est de gagner et de conserver la Coupe pendant 100 ans (le vainqueur en révise les règles quasiment à sa guise, NDLR), très bien, mais je n'en vois pas l'intérêt », souligne Stéphane Kandler, qui, après avoir porté à bout de bras son K.Challenge afin d'intégrer la cour des grands en 2007, a bâti All4One avec les Allemands en attendant une 34^e édition plus conforme aux attentes des marins et du public : « Ces événements me font penser à la guerre froide. Deux gros qui bombent le torse, et se font des coups bas. » Et excluent de facto de leur jeu les équipes qui frappaient à la porte et espèrent des jours meilleurs.

Mais rien ne garantit à ces dernières, qui, pour naviguer, ont dû créer les Louis Vuitton Trophy (prochaine étape en mars à Auckland), que la parodie de l'excès ne se répétera pas.

Olivier CLERC.