Favennec, un Breton chez les Franco-Allemands

« On est tout nouveaux dans la série des TP52, c'est notre 2^e épreuve, on apprend juste le bateau maison se dit qu'on a une marge de progression importante. » Ce n'est rien de le dire. Gilles Favennec, Quimpérois bon teint et très hâlé en cette semaine marseillaise ensoleillée, dresse le bon constat. L'Audi Med Cup, circuit en cinq dates autour du bassin méditerranéen, salue l'arrivée d'All4One, l'équipage franco-allemand dont il est l'un des piliers.

Podium à Cascais (Portugal), podium en cours à Marseille : « C'est une bonne surprise, puisque notre objectif était de terminer dans les cinq premiers, sourit le Breton. On est vraiment très contents, et ça motive tout le monde. » Il s'amuse de la découverte de ce nouveau support, jubile à l'instar des autres équipiers du bord du beau coup réalisé dans le parcours côtier de vendredi, quand dans un bord de portant le bateau a déposé les Kiwis multi-étoilés d'Emirates Team New Zealand avant de se faire reprendre. « Le plaisir particulier ? C'est clairement de débouler à 22-23 noeuds sous spi, en surf permanent, par 20 noeuds de vent. Voilà ce qui est génial sur ce bateau. »

L'équipe poursuit son apprentissage, parmi l'élite de la régate en flotte qui se retrouve de rendez-vous en rendez-vous, entre Louis Vuitton Trophy ¯ ce circuit international en Class America, et l'Audi Med Cup : « Le niveau de la flotte est super-homogène, on navigue à couteaux tirés tout le temps, et c'est exactement ce qu'on vient chercher, cette régate au contact pour progresser. » Sûr que les enseignements portent pour All4One, pas le team le plus argenté, loin s'en faut, mais où la somme de talents compose un groupe solide et audacieux où Favennec trouve toute sa place.

Du Figaro au Class America

Issu de la classe Figaro, passé par le match race avec le Nantais Luc Pillot, il est tombé dans le bain de l'America's Cup avec le K. Challenge, dont la base était à Lorient : « J'ai commencé à naviguer avec eux, Sébastien Col barrait déjà, on se retrouve maintenant ensemble également en équipe de France de match race où on fait partie des cinq meilleurs mondiaux depuis trois ou quatre ans, et c'est comme ça qu'on se retrouve en TP52, et de nouveau sur la Coupe de l'America. Même si l'équipe est moins franco-française, plus internationale, on arrive à avoir notre place. »

La sienne, de place, est au piano. C'est lui qui gère toutes les « ficelles » du bord. Rôle doublé d'un autre, prépondérant, de Monsieur météo, « en tant que bon Breton » de l'équipage. Pas trop complexe, dans un circuit méditerranéen ? « À Cascais (étape initiale du circuit NDLR) j'étais heureux, c'était l'Atlantique, donc facile pour moi. Ici, à Marseille, c'est plus compliqué. La météo locale prend plus d'importance que chez nous où les grands phénomènes viennent de loin. » Il n'empêche que la réussite ne fuit pas. Et que les sept équipages laissés derrière doivent commencer à la trouver saumâtre.

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