Prenez date !
La prochaine édition aura lieu du 21 au 25 avril 2011 à la Trinité sur Mer.
Ouverture des inscriptions à compter du Salon Nautique de Paris, le 4 décembre 2010.
A 9 heures, 45, les 430 équipages du Spi Ouest-France Bouygues Telecom, viennnent de prendre un premier départ dans des conditions clémentes. Il y a actuellement une douzaine de nœuds de Sud-Sud-Ouest en baie de Quiberon. Le vent restera du même secteur, avec mer plate, varaiant de 10 à 14 nœuds pour cette matinée de régate
Les conditions météo, comme les conditions de mer de ce dimanche de Pâques, parfois viriles, mais toujours maniables, ont eu raison du gréement de deux concurrents. Sur le rond A, le First Class 8 dieppois, Diwar Diz, comme le J 80 trinitain Joystick, sur le rond B, ont dématé en début d’après-midi
Il y a actuellement 12 nœuds de vent, au 300, en baie de Quiberon. Le vent annoncé, entre 12 et 15 nœuds au Nord-Ouest, est prévu basculer légèrement à l’Ouest en cours d’après-midi. La journée sera dégagée. Toutes les séries devraient donc régater sous le soleil, avec des conditions de vent idéales.
Un avis de grand frais est toujours en cours. Le passage du front est annoncé pour la milieu de journée. Ce matin, à la Trinité, le temps est clair et le vent est annoncé à 20 nœuds en baie de Quiberon. En revanche, ce midi, le front devrait passer sur les zones de course avec un vent de Sud-Ouest à 30 nœuds établis, avec rafales à plus de 40 nœuds sous les grains. Le vent fort devrait durer jusque 17 heures, avant de mollir à 20 nœuds en basculant au Nord-Ouest
Sur le rond A, toutes les séries rentrent à terre après trois courses validées. Seuls les IRC 4 et les First 31.7 restent sur l’eau pour une dernière manche. A noter que l’Open 7,50 brestois Zig Zag junior, skippé par Florence Raillard a démâté.
Le X 36, Jiboulix, vient de revenir au ponton pour cause de génois et de solent déchirés. Les voiles sont déjà sur les planchers de la voilerie. Jiboulix sera à nouveau sur l’eau dès demain avec des voiles réparées en cadeau d’anniversaire pour Paloma, la « numéro 1 » du bateau.
Incroyable. Les IRC 1, IRC 2, IRC 3 et IRC 4, courent dans des conditions de rêves devant le Crouesty. Toutes les séries ont pris le départ dans 13 nœuds de vent, sous le soleil. Alors que sur le reste de la baie de Quiberon le vent avoisine plutôt les 25 nœuds.
Le vent de Sud-Ouest, 5 à 6 Beaufort, annoncé est bien présent en Baie de Quiberon. Sous les grains, il pourrait atteindre 7 Beaufort ce matin. En ce début de matinée, le temps est couvert avec des grains importants. En fin de matinée un temps variable avec averses devrait succéder. Cet après-midi, le vent devrait mollir, ce qui devrait permettre à l’ensemble des séries du Spi Ouest-France-Bouygues Telecom de naviguer.
Sur l’eau, comme à terre, la gendarmerie sera très présente sur le Spi. La maréchaussée maritime annonce des « contrôles jumelle » dans le chenal, afin de vérifier si les limites de vitesse sont respectées, ainsi que des contrôles d’armements de sécurité. Leurs collègues à terre seront aussi vigilants…
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Le Spi Ouest-France Bouygues Telecom , reçoit à nouveau le soutien du Groupe La Poste.
Le groupe La Poste est un acteur économique qui veut s’inscrire dans son territoire en participant activement à la vie régionale. En s’associant au Spi Ouest-France qui réunit des sportifs expérimentés, des professionnels du monde du nautisme et un large public, il veut soutenir un grand événement populaire qui rassemble plusieurs milliers de personnes en Bretagne. Une épreuve sportive de très haut niveau avec laquelle La Poste partage les mêmes valeurs : confiance, compétence, performance et proximité.
Confiance car à La Poste, comme à bord d’un voilier, la confiance entre les équipiers mais aussi entre le skipper et son équipage, est indispensable pour la bonne marche du bateau,
Compétence, parce que les salariés de La Poste, comme les marins qui régatent, se doivent d’utiliser leur savoir-faire pour atteindre leurs objectifs,
Performance, car La Poste a le devoir de réaliser de bons résultats afin de financer son développement et ses missions de service public,Proximité, parce qu’avec ses 929 points de contacts en Bretagne, La Poste est un acteur incontournable de la vie régionale. Grâce à cette présence, le Groupe La Poste et ses métiers, Courrier, Colis, Enseigne et Banque Postale pourra échanger avec ses clients mais aussi associer ses salariés à l’événement.
Le Figariste Corentin Douguet, E. Leclerc mobile, vainqueur de la Mini Transat 2005, sera présent au Spi Ouest-France Bouygues Telecom en Open 7,50. Une série où seront aussi présents Jean-Pierre Dick, Virbac – Paprec, Marc Guillemot, Safran, Lionel Lemonchois et Nicolas Lunven, Ferrum.
Le chantier Bénéteau va présenter au Spi Ouest-France Bouygues Telecom le First 35, son dernier-né de la gamme First. Jimmy Pahun a été invité à prendre la barre du plan Farr pour les régates de ce week-end de Pâques. Eric Ingouf, responsable du développement des First au sein du chantier Bénéteau n’a pu s’empêcher de faire un clin d’œil en choisissant de baptiser " Pas d’œufs ", le bateau qu’il confie à Pahun…
Pour la troisième année consécutive, l’équipage du Défi ALIS – Wagram Coporate Finance participe en Grand Surprise au Spi Ouest France Bouygues Telecom.
ALIS, que l’équipage représente sur la course, est une association crée par Jean-Dominique Baudy, lui-même atteint du locked-in syndrome et auteur du livre Le scaphandre et le papillon (adapté au cinéma). Le syndrome d’enfermement, est consécutif à un accident vasculaire cérébral qui peut toucher tout le monde. Il a pour conséquence la tétraplégie et le mutisme avec l’entière conservation des facultés intellectuelles.ALIS leur apporte un soutien psychologique, des conseils et aussi des aides financières notamment pour les systèmes spécifiques d’accès à l’ordinateur par les mouvements des yeux.
Cette année, ALIS , en partenariat avec l’Association Perce-Neige fondée par Lino Ventura, entreprend la première étape d’un projet ambitieux de construction d’une Maison de vie dédiée. Cette construction nécessite la sensibilisation de mécènes.
ALIS – www.alis-asso.fr
Wagram Corporate Finance – www.wagramcorporate.com
Contact équipage:Margot Roynette – 06 60 25 59 33 - margotroynette@gmail.com
A J - 21, près de 300 équipages se sont déjà inscrits au 32e Spi Ouest-France Bouygues Telecom. Parmi les engagés on pourra croiser des Anglais, des Russes, des Italiens, des Espagnols, des Suédois, des Belges, des Luxembourgeois et quelques marins de course au large de renom. Cette année, on retrouvera Jean-Pierre Dick (Virbac – Paprec), Marc Guillemot (Safran), Lionel Lemonchois, Nicolas Lunven (Ferrum), en Open 7,50. Victorien Erussard (ex Laiterie de Saint-Malo et ex Guyader) courra son premier Spi Ouest-France Bouygues Telecom en K 6,50. Dans la même classe on murmure la participation d’Alain Gautier en Mach 6,50. Daniel Souben sera présent et fait figure de favori en Farr 30. Sans oublier Jimmy Pahun, skipper incontournable du Spi Ouest-France Bouygues Telecom, qui tentera de remporter son onzième Spi à bord du tout nouveau First 35. 400 voiliers sont attendus, pour cette édition, rappelons que les inscriptions seront closes le 22 mars.
A trois semaines du coup d’envoi, la Société Nautique de la Trinité-sur-mer continue de recevoir les formulaires d’inscription de la 32ème édition du Spi Ouest-France Bouygues Telecom.Tous à vos ordinateurs, puisque pour la première fois les inscriptions sont possibles en ligne sur ce site.
Côté monotype, la classe J 80 sera, cette année encore, bien représentée avec une centaine de bateaux attendue à la Trinité-sur-mer. Seront aussi présentes les classes 6.50, Farr 30, Open 7.50, Grand-Surprise, Open 5.70 et First 31.7.
Les IRC, répartis en cinq séries, IRC 1, IRC 2, IRC 3, IRC 4 et IRC 5 viendront compléter la flotte.
Côté régate
Ces sur trois ronds de courses, qu’officieront les présidents de Comité suivants :
Rond A : Jean COADOU
Rond B : Christophe GAUMONT
Rond C : Tony O’GORMAN
Plusieurs types de parcours sont au programme (parcours construits et côtiers) pour le plus grand bonheur des compétiteurs.
Créé en 1979 par Roger Lavialle Directeur Général de Ouest-France , Gilles Le Baud de la SNT et des passionnés de course-croisière, le Spi Ouest-France Bouygues Telecom est devenu au fil des ans la plus grande classique de printemps. Organisé lors du grand week-end Pascal du 1er au 5 avril, par le Journal Ouest-France et la Société Nautique de La Trinité-Sur-Mer (SNT), le « Spi » fête cette année sa 32ème édition. La plus importante épreuve de voiliers habitables en Europe mêle amateurs et professionnels, monotypes et voiliers de série jaugés en IRC. De Michel Desjoyeaux à Marc Guillemot ou Franck Cammas tous ont fait le Spi.
L’Open 5.70 est le petit frère du célèbre Open 750, qui draine à La Trinité sur mer depuis des années, les grands spécialistes de la course océanique tels que Peyron, Cammas, Desjoyeaux, Gautier, Coville, Le Peutrec, Lemonchois, Dick, Josse ou Rouxel, vainqueur en 2009. Si dans la classe des 750, on retrouvera cette année notamment Marc Guillemot, troisième du dernier Vendée Globe et récent vainqueur de la Transat Jacques Vabre ou Nicolas Lunven, vainqueur de la Solitaire du Figaro 2009, la montée en puissance du petit 5.70, bateau des championnats de France espoirs, aura sa classe… comme les grands. Une douzaine de monotypes du groupe Finot sont donc attendus sur le rond A. Cette petite « luge » menée à trois, et qui ressemble à un 60 pieds IMOCA miniature, est le support rêvé pour les jeunes issus du dériveur, et qui veulent mettre un pied dans la course habitable.
« Aujourd'hui nous avons décidé de passer en code orange car il y a certes une fenêtre météo, mais que nous ne sommes pas sûrs de saisir, tant elle est incertaine. Si elle évolue, elle peut être une bonne opportunité pour tenter ce record du Trophée Jules-Verne. Ce qui peut être compliqué avec l'analyse météo, c'est que ce n'est qu'une question de probabilité et que les visibilités sont parfois très limitées. Aujourd'hui, j'ai plus de visibilité sur l'Atlantique Sud dans une semaine que sur Brest ce vendredi. Donc nous attendons pour voir si cela se précise. Nous aurons, je l'espère une meilleure idée d'ici ce soir ou demain. » Marcel van Triest, routeur du maxi-trimaran Banque Populaire V, s'il reste circonspect quant à la qualité de la fenêtre qui semble se profiler, a redonné du baume au coeur à l'équipage.
Après plus de deux mois de stand-by pour la tentative de Trophée Jules Verne, les choses semblent donc se préciser pour Pascal Bidegorry et son équipage, qui entrevoient la possibilité d'un départ en record dans les prochaines 48 à 72 heures : « Il est possible que nous ayons une opportunité de partir vendredi dans la journée, mais la situation est encore assez instable, renchérit le skipper. Cela fait plusieurs jours que nous regardons avec attention cette possible fenêtre, mais cela ne bouge pas beaucoup, nous la surveillons donc de très près et nous verrons bien si les choses évoluent en notre faveur. Il y aurait d'autres opportunités la semaine prochaine, nous sommes donc très vigilants. Ce qui est fort probable, c'est que les choses ne se précisent qu'au dernier moment. »
Groupama en stand-by
Après trois séances de navigation au large de Lorient, destinées à valider la fin des travaux (renforcement réalisés principalement sur l'arrière des flotteurs) entrepris depuis son escale sud-africaine au mois de décembre dernier, le maxi trimaran Groupama 3 a également entamé aujourd'hui sa période de stand by pour une nouvelle tentative de conquête du Trophée Jules Verne : « Malgré des conditions météo très défavorables, les travaux nécessaires pour réparer et fiabiliser Groupama 3 ont été réalisés. Les trois sorties effectuées au large de Lorient ont permis à l'équipage de tirer sur le bateau pour s'assurer que tout allait bien », confie Stéphane Guilbaud, team manager.
Pour autant, Franck Cammas et son équipage ne peuvent être autant dans les starting-blocks que l'autre postulant au titre. En effet, Stan Honey le navigateur est encore chez lui à San Francisco et Ronan Le Goff est au Brésil. Les huit autres marins sont présents à des degrés divers. Franck Cammas, Fred Le Peutrec et Loïc Le Mignon au quotidien, Lionel Lemonchois, Thomas Coville, Jacques Caraës et Stève Ravussin pour naviguer alors que Bruno Jeanjean suit la préparation depuis le Port de Palavas-Les-Flots dont il est capitaine.
Même éclaté géographiquement, ces hommes restent tournés vers l'objectif : « Nous avons hâte de prendre la mer, de nous retrouver tous ensemble, de vivre la même passion de la mer et de la vitesse. On a parfois tendance à l'oublier, mais les expériences passées nous ont rendu plus fort. Nous-nous connaissons bien et nous aimons naviguer sur Groupama 3. C'est un très bon bateau. A nous de le préserver pour qu'ils nous fasse faire le tour complet, sans problèmes majeurs », souffle Fred Le Peutrec.
« Groupama 3 n'a jamais été aussi solide qu'aujourd'hui, renchérit Franck Cammas. Ce n'est évidemment pas une garantie de bonne fin car c'est un prototype mais nous avons tout fait pour qu'il soit capable de nous ramener à bon port. A nous de trouver le bon tempo et des conditions météo acceptables même s'il est évident que, sur un tour du monde, nous devrons affronter du mauvais temps. C'est aussi ce qui fait la difficulté du Trophée Jules Verne et tout son intérêt. » Reste maintenant à savoir si une fenêtre météo favorable. Cammas se donne jusqu'au 5 février. Après, il sera trop tard : le bateau devra être reconfiguré en version solitaire, pour permettre à son skipper de disputer la Route du Rhum.
de France, va tenter de monter sur le podium sur ses terres.