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Une aventure au goût épicée pour David Viguier

mercredi 30 décembre 2009
David Viguier (à droite) prépare avec soin la grande aventure.
David Viguier (à droite) prépare avec soin la grande aventure.

Odyssée des Épices. Une jambe en moins n'empêchera pas le Quimperlois

de vivre une belle aventure entre Groix et l'île Maurice.

Francis Joyon s'est déjà risqué entre Groix et l'île Maurice, via le cap de Bonne-Espérance, sur la route maritime de la Compagnie des Indes. Le Morbihannais a inscrit le 12 novembre dernier le 1er temps de référence de l'Odyssée des Épices, un nouveau record océanique : 26 jours 4 h 13 mn 29 s pour avaler 10 304 milles (moyenne de 16,4 noeuds).

Pour le Quimperlois David Viguier, il ne s'agira pas d'aller taquiner le chrono du solide Trinitain : « Nous voulons changer le regard des gens. » Le Quimperlois a perdu une jambe dans un accident de la route il y a une dizaine d'années. « Il s'agira d'un défi d'intégration destiné à montrer que le handicap peut conduire à des performances de grande valeur. »

L'Odyssée des Épices, dont l'idée a germé à Lorient en 2004, a pour vocation la grande aventure de la quête des épices qui est le fondement de la découverte du monde. Elle prévoit des records en monocoque et en multicoques, en solitaire et en équipages.

Le Défi Intégration, qui devrait s'élancer en septembre prochain, sera d'abord humain : être le 1er équipage mixte (trois marins handicapés et trois valides). À bord, en plus de David, il y aura Laurent Marzec (tétraplégique) et Grégory Dunesme (paraplégique) mais aussi Éric Bellion, le skipper, Justine Gaxotte et Nicolas Meisel. Outre leur attirance pour la mer et plusieurs expériences nautiques, les trois premiers n'ont de cesse de prouver que leur handicap n'en est pas un, à l'heure de se dépasser et de vivre de belles aventures. Informaticien, moniteur de kayak, David Viguier a déjà réalisé deux transats, un raid en canoë dans le grand nord canadien, suivi d'un tour du monde.

Le choix de l'équipage s'est porté sur Jolokia, un plan Baranger en aluminium de 50 pieds (15 m), une plate-forme d'innovation avec de nombreuses adaptations : une marche-ascenseur électrique qui favorise la descente dans le cockpit où les manoeuvres sont centralisées, installation de mains courante à l'intérieur et à l'extérieur afin de faciliter les déplacements...

« « Pour un marin breton, deux choses reviennent depuis l'enfance : les trois caps et les bateaux de course. Alors quand l'occasion se présente de rentrer de plain-pied dans le rêve... »

Éric HORRENBERGER.

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